其实，激光技术和汽车行业早在20世纪80年代中后期就已经碰撞出了火花，德国的奥迪、奔驰、大众、瑞典的沃尔沃等欧洲的汽车制造厂率先采用激光焊接车顶、车身、侧框等钣金焊接，90年代美国通用、福特和克莱斯勒公司，瑞典的沃尔沃汽车公司将激光技术引入汽车制造。

　　更何况在柔性制造方式被大力推广的今天，汽车工业不得不进行改革，汽车零部件产业正由大批量到小批量、多样化的生产方式过渡。而激光能够迅速适应多种材料、多种形状和尺寸的特性，几乎就是为这场改革量声定制的秘密武器。激光技术已经横扫打标、焊接、切割、打孔、热处理、精密调阻、精密配重等领域。

　　其中，激光打标汽车技术的表现也是极其亮眼，在汽车领域的应用似乎用“无孔不入”来形容也是一点都不过分，无论是金属零部件还是非金属零部件都能够实现激光标记，包括汽车标签、铭牌，甚至汽车玻璃、轮胎等等。